Er zijn 387 resultaten gevonden.
Vertrekpunt: de risicothema’s voor gemeente Meppel
Als vertrekpunt voor de analyse benoemen we de thema’s die voor de gemeente Meppel het meest relevant zijn voor de verdere detailanalyse. Die plaatsen we in het kader van de 9 beleidsthema’s die het SPV hanteert.
De 9 thema’s van het SPV
Het SPV 2030 geeft met de ambitie van nul verkeersslachtoffers richting aan beleid en concretiseert de gedeelde toekomstvisie in negen beleidsthema’s.
Samenvatting risicothema’s o.b.v. de gemeente notitie (voortraject)
De gemeentelijke notitie uit het voortraject heeft een voorzet gedaan voor de meest opvallende thema’s in de gemeente Meppel. De notitie geeft een beschrijving van relevante gegevens per gemeente, op basis van de structuur en informatie uit de www.
Aanvullende risicothema’s
De bovenstaande onderwerpen zijn benoemd op basis van destijds beschikbare, openbare, informatie.
Detaillering risicothema’s
De gedetailleerde risicoanalyse richt zich op de risicothema´s die in het vorige hoofdstuk zijn benoemd:
Risicothema 1: 30 km/u wegen
De gemeente Meppel heeft procentueel gezien meer 30 km/u wegen (in weglengte) dan gemiddeld in Drenthe en deze wegen kennen ook het hoogste risicocijfer binnen de gemeente.
Risicothema 2: 50 km/u wegen
De combinatie van het risicocijfer, de beperkte inrichting van enkele wegen, de hoge snelheid en het aandeel aan slachtoffers zorgt dat 50 km/u wegen een risicothema zijn in de gemeente Meppel.
Risicothema 3: Fiets en e-bike
Fietsers en e-bikes zijn een risico in de gemeente Meppel vanwege het grote aandeel in aantallen én slachtoffers in combinatie met deels ook een beperkte inrichting van de fietsroutes.
Risicothema 4: Ouderen & oudere e-fietser
Vanwege de groeiende groep ouderen in bevolkingsopbouw en in deelname aan het verkeer, in combinatie met het aandeel aan slachtoffers op de fiets en het gebruik van de e-bike als nieuwe vervoermiddel, wordt deze groep kwetsbare en onervaren
Risicothema 5: Bromfietsers (16 – 17 jaar)
Hoewel de absolute aantallen vrij laag zijn om duidelijke trends te onderscheiden, is het aandeel van de jongere brom/snorfietser slachtoffers ten opzichte van het bevolkingsaandeel van deze leeftijdsgroep wel aan de hoge kant.