Risicolocaties

De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties. Dit overzicht met risicolocaties is niet limitatief. Het is een voorbeeld die op basis van de nu beschikbare informatie laat zien hoe in lijn met het SPV risicogestuurd risicolocaties kunnen worden gesignaleerd én onderbouwd.

Locaties: Hondsrugweg, v.Schaikweg en/of Dordsestraat?

Risicothema: Snelheid, Veilige infra (50 km/u), Fietsers

Deze drie 50 km/u wegen komen in meerdere indicatoren negatief naar voren, hoe kunnen de diverse indicatoren gebruikt worden om hierin een prioritering aan te brengen?

  • Gebruik: nabije concentraties langs weerszijden van de v.Schaikweg van 65-plussers o.b.v. CBS 100x100m inwonertal, met de meeste voorzieningen (winkels, zorgcentra, horeca, etc.) aan een zijde van de weg. Dit resulteert in overstekende bewegingen.

  • Gebruik: zowel bo- als vo-schoollocaties langs v.Schaikweg én Dordsestraat. Fietsende bo- en vo-scholieren fietsen vanuit het zuidwesten m.n. over de Hondsrugweg/Dordsestraat en vanuit het oosten over de v.Schaikweg. De v.Schaikweg heeft vrijwel geen fietsvoorziening ten westen van de spoorlijn / de vo-school. De Dordsestraat heeft dat wel.

  • Inrichting: v.Schaikweg en Dordseweg kleuren rood in de vormtoets: er is sprake van twijfel over de geldende limiet, er wordt weinig gebruik gemaakt van snelheidsremmers, en het kan er vrij druk worden. Ook zijn er twijfels over de oversteekbaarheid van deze wegen. Er ligt wel een vrijliggend fietspad, hoewel deze (deels) niet conform richtlijnen is. De Hondsrugweg is beter beoordeeld.

  • Inrichting & gebruik: gelet op de dominante (fiets)routes zijn de volgende oversteeklocaties mogelijk interessant:

    • Hondsrugweg/Noordbargerstraat

    • Dordsestraat/Wilhelminastraat & Dordsestraat/1e Blokslootweg

    • V.Schaikweg/Wilhelminastraat & v.Schaikweg/Emmalaan (rotonde)

  • Gedrag: de V85 ligt volgens VIA (aug. 2020) op 63 km/u tussen de op de Dordsestraat, met uitschieters over de 100 km/u. Dit is ongeveer ten hoogte van de 1e Bokslootweg. Op de Hondsrugweg is hetzelfde beeld te zien nabij de kruising met de Noordbargerstraat. Op de v.Schaikweg wordt ook te snel gereden, zei het in iets mindere mate: V85 lager dan 60 km/u, met nog steeds uitschieters naar >90 km/u. De hoogste snelheden worden ten oosten van de Boermarkeweg gereden.

  • Gedrag: alle drie wegen kleuren rood in de CROSS analyse (relatie snelheid vs. ongevallen, VIA): een hoge ongevalsscore + hoge snelheidsscore.

Locaties: Derksweg – Jh. M.W.C. de Jongestraat (oversteek N862)?

Risicothema: Snelheid, Veilige infra (50 km/u), Fietsers

  • Gebruik: nabije bo- en vo-schoollocaties trekt veel schooljeugd aan dat een overstekende beweging moet maken op dit punt.

  • Inrichting: de N862 is voorzien van vrijliggende fietspaden. De rijloper zelf is een lange rechtstand, asfaltverharding, geen snelheidsremmers. Ongeveer 50 meter voor het kruispunt staat met verf de snelheid aangegeven op het wegdek. Er is een voetgangersoversteekplaats (VOP), maar er is geen specifieke oversteekplaats voor fietsers. Er is ook geen middeneiland aanwezig.

  • De N862 is in de vormtoets beoordeeld en kleurt hierna rood: kruispunten (met andere 50 km/u wegen) worden niet veilig (genoeg) geacht, er is soms twijfel over de geldende limiet, welke ook niet altijd geaccepteerd wordt, en oversteekvoorzieningen zijn volgens deze vormtoets niet overal in voldoende mate aanwezig.

  • Gedrag: er zijn al meerdere ongevallen geregistreerd op of naast dit kruispunt.

  • Gedrag: de V85 ligt volgens VIA (aug. 2020) op 59 km/u, met uitschieters over van 85 km/u.

  • Gedrag: de N862 kleurt geel in de CROSS analyse (relatie snelheid vs. ongevallen, VIA): een lage ongevalsscore maar met een hoge snelheidsscore. De lage ongevalsscore kan mogelijk komen doordat de ongevalslocaties voor een deel op de kruisende weg zijn geregistreerd.