Engineering
Maatregelrichtingen
De categorie ‘Engineering’ omvat fysieke maatregelen in op-/langs wegen.
Maatregel | Toelichting |
Verbeteren en/of volledig herinrichten 50 km/u aandachtswegen | Bij het herinrichten of verbeteren van de 50 km/u wegen en van de locaties op deze wegen zijn de volgende focuspunten van belang:
|
Verbeteren en/of volledig herinrichten risicolocaties op 50 km/u wegen. | |
Herinrichten fietsroutes met hoge intensiteit en/of hoog aantal ongevallen. | Bij het herinrichten van de fietsroutes met een hoog risico zijn de volgende focuspunten van belang:
|
Verbeteren en/of volledig herinrichten 60 km/u aandachtswegen | Bij het herinrichten of verbeteren van de 60 km/u wegen en van de locaties op deze wegen zijn de volgende focuspunten van belang:
Extra inzet op verbetering van de verkeersveiligheid door koppeling aan de impulsgelden SPV. |
Verbeteren en/of volledig herinrichten risicolocaties op 60 km/u wegen. | |
Afwaarderen 80 km/u wegen naar 60 km/u | Bij het afwaarderen van gemeentelijke 80 km/u wegen naar 60 km/u wegen zijn de volgende focuspunten van belang:
Extra inzet op verbetering van de verkeersveiligheid door koppeling aan de impulsgelden SPV. |
Verbeteren en/of volledig herinrichten 80 km/u aandachtswegen | Bij het herinrichten of verbeteren van 80 km/u wegen en van de locaties op deze wegen zijn de volgende focuspunten van belang:
Extra inzet op verbetering van de verkeersveiligheid door koppeling aan de impulsgelden SPV. |
Verbeteren en/of volledig herinrichten risicolocaties op 80 km/u wegen. | |
Bij alle herinrichtingen worden de principes van Duurzaam Veilig opgevolgd | |
Tabel 10: Maatregelrichtingen Engineering
Kosten
Volledige herinrichting wegen
De kosten van een volledige herinrichting van een 50 km/u weg zijn € 180.000 per 100 meter (uitgaande van asfalt verharding, 6 meter breed, vrijliggende fietsvoorzieningen en trottoirs)
Bij het herinrichten van hele wegvakken voor de 50 km/u wegen of de risicovolle fietsroutes kan het wel wenselijk zijn deze apart uit te voeren. Specifieke aandacht voor de positie van de fiets (zowel in langsrichting als bij kruisend langzaam verkeer) is van belang.
De kosten van een volledige nieuwe aanleg van een 60 km/u weg zijn afhankelijk van de gekozen inrichting:
-
Zonder fietssuggestiestroken: 80.000 per 100 meter
-
-
Extra: vrijliggend fietspad: € 35.000 per 100 meter
-
-
Met fietssuggestiestroken: 90.000 per 100 meter
Hierbij is uitgegaan van een geheel nieuwe aanleg, geen reconstructie, asfaltverharding, 4,5m breed en bermsloot. Grondverwerving is niet meegenomen.
Bij het herinrichten van hele wegvakken voor de 60 km/u wegen of de risicovolle fietsroutes kan het wel wenselijk zijn om maatregelen apart uit te voeren. Specifieke aandacht voor de positie van de fiets (zowel in langsrichting als bij kruisend langzaam verkeer) is van belang. Deze herinrichting is ook relevant voor het afwaarderen van een gemeentelijke 80 km/u weg naar een 60 km/u weg.
Locatiegerichte maatregelen
Maatwerk is vereist bij maatregelen op locaties. Onderstaand is per type maatregel een inschatting gegeven van de kosten. De kosten zijn op basis van kentallen waardoor er een bandbreedte (+ of -) op zit. Het betreft de kosten op investeringsniveau inclusief opslagen. De maatregelen komen overeen met de maatregelen als genoemd in de factsheet ‘Snel van start met effectieve maatregelen’ van het Kennisnetwerk SPV.
Maatregelpakket | Risicothema | Specifieke maatregel | Kostenindicatie |
Oversteekvoorzieningen |
| Middengeleider | € 35.000 per stuk |
Zebrapad per stuk | € 1.200 per stuk | ||
Voetgangersvoorzieningen |
| Aanleggen voetpad | € 16.000 per 100m |
Fietsvoorzieningen |
| Vrijliggend fietspad 1-zijdig | € 450 per meter |
Vrijliggend fietspad 2-zijdig | € 650 per meter | ||
Verbreden fietspad | € 115 per meter | ||
Kantmarkering | € 10 per meter | ||
Saneren fietspaaltjes en verticale elementen | € 80 per stuk | ||
Saneren verticale stoepranden | € 60 per meter | ||
Vlakke verharding: rood asfalt | € 90 per m2 | ||
Vlakke verharding: rode tegels | € 80 per m2 | ||
Fietsers in de voorrang op rotondes binnen de bebouwde kom | € 7.500 per stuk | ||
Meer opstelruimte voor fietsers realiseren bij een oversteek | € 7.000 per 10 meter | ||
Parkeren |
| Opheffen parkeerstroken | € 450 per parkeervak |
Middengeleider |
| Aanbrengen 3m breed | € 550 per meter |
Overrijdbare strook | Enkel als onderdeel van reconstructie: + € 60 per meter | ||
| Fysieke rijrichtingscheiding | € 60 per meter | |
Snelheidsremmende maatregelen |
| Plateau op kruispunten | € 40.000 per stuk |
Drempels | € 20.000 per stuk | ||
Kruispuntoplossing |
| Gelijkwaardig reconstrueren | € 33.000 per stuk |
| Rotonde | € 500.000 (bibeko) € 600.000 (bubeko) | |
VRI | € variabel | ||
Wegkant |
| Aanbrengen kantmarkering | € 9 per meter |
Aanbrengen halfverharding (2-zijden) | € 100 per meter | ||
| Veilige bermen | € 100 per meter |
Tabel 11: Locatiegerichte maatregelrichtingen Engineering