Risicothema 5: Ouderen

Vanwege de groeiende groep ouderen in bevolkingsopbouw en in deelname aan het verkeer én het hoge aandeel in de ongevallen wordt deze groep kwetsbare verkeersdeelnemers als risico aangemerkt.

Het aandeel 60-69 jarige (16,6%) in de gemeente Aa en Hunze is in de periode 2015 – 2019 gelijk gebleven. Het aandeel 70-plussers is in de periode 2015-2019 toegenomen (van 15,4% naar 17,9%), waardoor het totaal aandeel ouderen is toegenomen tot 31%. Dit aandeel is vergelijkbaar met Noordenveld (35%) en hoger dan Tynaarlo (31%) en relatief hoog in vergelijking tot de rest van Nederland. Relatief gezien wonen de meeste ouderen (65-plussers, conform de CBS- gegevens) in de volgende (CBS-)wijken:

  • Schipborg (38%)

  • Rolde (35%)

  • Verspreide huizen Gieten (34%)

  • Gasselte (33%)

In de overige kernen/wijken wonen gemiddeld 25% 65-plussers.

De landelijke trend is dat ouderen steeds langer mobiel blijven en dat ouderen steeds meer gebruik maken van ‘nieuwe’ vervoermiddelen zoals de elektrische fiets en de speed-pedelec. Het is dus aannemelijk dat steeds meer ouderen deel uit blijven maken van het verkeerssysteem van de gemeente Aa en Hunze. De onervarenheid van de ouderen met deze nieuwe vervoermiddelen alsmede het vertraagde reactievermogen ook gerelateerd aan de traditionele vervoerswijzen (personenauto, fiets) kan risico’s veroorzaken in het verkeer.

Kijkend naar de verkeersslachtoffers in de gemeente Aa en Hunze dan betreft 21% van de slachtoffers iemand van 70 jaar of ouder. Ter vergelijking in de gemeente Tynaarlo en Noordenveld bedraagt dit respectievelijk circa 26 en 22%%. Het aandeel 60-69 jarigen slachtoffers betrof 11% en is lager dan Noordenveld (17%) en Tynaarlo (12%). Kijkend naar de ontwikkeling van het gemiddeld aantal slachtoffers over de laatste 5 jaar dan blijft het aandeel slachtoffers relatief gelijk.

De meeste verkeersslachtoffers bij 60-plussers vallen in combinatie met de auto (12 van de 24), gevolgd door de fiets/e-bike (7). De ongevallen met ouderen vinden zowel binnen (50 km/u) als buiten (60 km/u) de bebouwde kom plaats, veelal op wegvakken (63%). Op basis van de slachtofferstatistieken is aandacht voor de ouderen in relatie tot elk vervoersmiddel belangrijk.