Engineering

Maatregelrichtingen

De categorie ‘Engineering’ omvat fysieke maatregelen in op-/langs wegen.

Nr

Maatregel

Toelichting

2.1

Verbeteren en/of volledig herinrichten 30 km/u aandachtswegen/buurten1.

Wenselijk is om het wegbeeld in een aantal 30 km/h woonwijken in zijn geheel aan te passen om aan te sluiten bij de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig. Focus op een uniform wegbeeld in de gehele wijk met een smallere rijbaan, klinkerverharding en minder rechtstanden.

Totale herinrichting is relatief kostbaar, koppeling naar geplande werkzaamheden zoals vernieuwing riolering (werk met werk maken) is wenselijk.

Extra maatregelen op locaties waar verkeer elkaar relatief vaak kruist of op de wegen met relatief veel rechtstanden zijn wenselijk. Bijvoorbeeld door koppeling aan de impulsgelden SPV. Voorbeelden hiervan zijn wegversmallingen, het aanleggen van drempels of locatie specifieke ingrepen.

2.2

Verbeteren en/of volledig herinrichten risicolocaties op 30 km/u wegen.

2.5

Herinrichten fietsroutes met hoge intensiteit en/of hoog aantal ongevallen.

Bij het herinrichten van de fietsroutes met een hoog risico zijn de volgende focuspunten van belang:

  • Maken verkeersveiligheidsanalyse per fietsroute t.b.v. maatregelvoorstel en uitvoeringsplanning

  • Focus op brede fietspaden, vrijliggend en de kruispunten met andere wegen

  • Extra inzet op verbetering van de verkeersveiligheid door koppeling aan de impulsgelden SPV.

2.6

Verbeteren en/of volledig herinrichten 60 km/u aandachtswegen

Bij het herinrichten of verbeteren van de 60 km/u wegen en van de locaties op deze wegen zijn de volgende focuspunten van belang:

  • De vrijliggende fietsvoorzieningen, oversteekvoorzieningen en parkeren langs de rijbaan.

  • Het koppelen van de werkzaamheden aan al geplande werkzaamheden op de aandachtswegen (werk met werk maken).

  • Maken verkeersveiligheidsanalyse per aandachtsweg t.b.v. maatregelvoorstel en uitvoeringsplanning (oplossingen op maat)

Extra inzet op verbetering van de verkeersveiligheid door koppeling aan de impulsgelden SPV.

2.7

Verbeteren en/of volledig herinrichten risicolocaties op 60 km/u wegen.

2.11

Bij alle herinrichtingen worden de principes van Duurzaam Veilig opgevolgd

Tabel 11: Maatregelrichtingen Engineering

Kosten

Volledige herinrichting wegen

De kosten van een volledige herinrichting van een 30 km/u weg zijn € 165.000 per 100 meter (uitgaande van klinkerverharding, 5 meter breed, 2 parkeerstroken, trottoirs en 1 drempel of plateau)

Voor de inrichting van de gehele 30 km/u woonwijken leidt dit tot een relatief hoog bedrag. Een geheel nieuw wegbeeld is wenselijk, dus een algehele aanpak heeft de voorkeur boven het aanpakken van specifieke locaties. Een combinatie met andere werkzaamheden zoals rioleringsvernieuwing of algehele wijkvernieuwing zijn wenselijk.

De kosten van een volledige nieuwe aanleg van een 60 km/u weg zijn afhankelijk van de gekozen inrichting:

  • Zonder fietssuggestiestroken: 80.000 per 100 meter

    • Extra: vrijliggend fietspad: € 35.000 per 100 meter

  • Met fietssuggestiestroken: 90.000 per 100 meter

Hierbij is uitgegaan van een geheel nieuwe aanleg, geen reconstructie, asfaltverharding, 4,5m breed en bermsloot. Grondverwerving is niet meegenomen.

Bij het herinrichten van hele wegvakken voor de 60 km/u wegen of de risicovolle fietsroutes kan het wel wenselijk zijn om maatregelen apart uit te voeren. Specifieke aandacht voor de positie van de fiets (zowel in langsrichting als bij kruisend langzaam verkeer) is van belang.

Locatiegerichte maatregelen

Maatwerk is vereist bij maatregelen op locaties. Onderstaand is per type maatregel een inschatting gegeven van de kosten. De kosten zijn op basis van kentallen waardoor er een bandbreedte (+ of -) op zit. Het betreft de kosten op investeringsniveau inclusief opslagen. De maatregelen komen overeen met de maatregelen als genoemd in de factsheet ‘Snel van start met effectieve maatregelen’ van het Kennisnetwerk SPV.

Maatregelpakket

Risicothema

Specifieke maatregel

Kostenindicatie

Snelheidsremmende maatregelen

  • 30 km/u wegen

Kruispuntplateaus

€ 30.000 per stuk

Drempels

€ 15.000 per stuk

Uitritconstructies

€ 25.000 per stuk

Wegversmalling

€ 10.000 per stuk

Klinkerverharding i.p.v. asfalt

€ 115 per m2

Oversteekvoorzieningen

  • 30 km/u wegen

Middengeleider

€ 35.000 per stuk

Zebrapad per stuk

€ 1.200 per stuk

Voetgangersvoorzieningen

  • Voetgangers

  • 30 km/uur wegen

  • 60 km/uur wegen

Aanleggen voetpad

€ 16.000 per 100m

Fietsvoorzieningen

  • Fiets

  • E-bike

  • oudere (e-) fietser

  • Jonge fietsers
    (0-14 jaar)

  • 16-17 jarige op de snor-/bromfiets

Vrijliggend fietspad 1-zijdig

€ 450 per meter

Vrijliggend fietspad 2-zijdig

€ 650 per meter

Verbreden fietspad

€ 115 per meter

Kantmarkering

€ 10 per meter

Saneren fietspaaltjes en verticale elementen

€ 80 per stuk

Saneren verticale stoepranden

€ 60 per meter

Vlakke verharding: rood asfalt

€ 90 per m2

Vlakke verharding: rode tegels

€ 80 per m2

Fietsers in de voorrang op rotondes binnen de bebouwde kom

€ 7.500 per stuk

Meer opstelruimte voor fietsers realiseren bij een oversteek

€ 7.000 per 10 meter

Parkeren

  • 50 km/u wegen

Opheffen parkeerstroken

€ 450 per parkeervak

Schoolomgeving

  • Jonge fietsers
    (0-14 jaar)

Inrichten veilige schoolomgeving

€ 40.000 per school

Instellen schoolstraat

€ 12.500 per straat

Snelheidsremmende maatregelen

  • 60 km/u wegen

Plateau op kruispunten

€ 40.000 per stuk

Drempels

€ 20.000 per stuk

Kruispuntoplossing

  • 60 km/u wegen

Gelijkwaardig reconstrueren

€ 33.000 per stuk

Wegkant

  • 60 km/u wegen

Aanbrengen kantmarkering

€ 9 per meter

Aanbrengen halfverharding (2-zijden)

€ 100 per meter

Tabel 12: Locatiegerichte maatregelrichtingen Engineering

  • 1 Zie hoofdstuk Detailanalyse en Risicolocaties voor aandachtswegen (disbalans functie, vormgeving en gebruik) en risicolocaties.