Risicolocaties

De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties. Dit overzicht met risicolocaties is niet limitatief. Het is een voorbeeld die op basis van de nu beschikbare informatie laat zien hoe in lijn met het SPV risicogestuurd risicolocaties kunnen worden gesignaleerd én onderbouwd.

Asserstraat, Grolloërstraat (Rolde), Hoofdstraat (Ekehaar), Amen, Amerweg (Grolloo), Hoofdstraat (Grolloo): 30 km/u wegen, fiets, e-bike, ouderen, snelheid in het verkeer
Deze wegen betreffen doorgaande wegen door de kernen. Tevens zijn ze op de doorgaande route onderdeel van een voortgezet onderwijs (VO-)route en zijn ze kruisend onderdeel van basisonderwijs (BO-)routes. Daardoor is het aannemelijk dat veel verschillende modaliteiten interactie hebben op deze wegen. Ook de aanwezigheid van diverse ouderenconcentraties en voorzieningen maakt het aannemelijk dat ook ouderen veelvuldig zich (kruisend) over deze wegen verplaatsen. De wegen kennen weliswaar een snelheidsregime van 30 km/u maar het gebruik past daar niet bij. Zo is de intensiteit relatief hoog in vergelijking tot de andere wegen in de kernen en ligt de V85 ruim boven de snelheidslimiet. Dit is mede het gevolg van het gebrek aan snelheidsremmende maatregelen. Deze snelheidsoverschrijding komt ook naar voren in de CROSS-scores die op de Asserstraat en Grolloërstraat rood kleurt in relatie tot de ongevallen. In het verleden heeft de combinatie van de interactie en de negatieve omstandigheden zoals hierboven beschreven op enkele van deze wegen al geleid tot ongevallen.

Amerweg, Nieuwediep, Gieterweg: 60 km/u wegen, fiets, e-bike, snelheid in het verkeer
Deze wegen zijn onderdeel van VO-routes buiten de bebouwde kom. Daardoor is het aannemelijk dat hier interactie is tussen scholieren en gemotoriseerd verkeer. De wegen zijn niet volledig ingericht volgens de richtlijnen van een 60 km/u weg. Zo ontbreken snelheidsremmende maatregelen en plateaus op de kruisingen. Dit resulteert mede in een V85 die fors boven de 60 km/u ligt. Deze snelheidsoverschrijding komt ook naar voren in de CROSS-score die geel (hoge snelheid) is op de Amerweg en de Nieuwediep en rood (hoge snelheid en hoog aandeel ongevallen) op de Gieterweg. In het verleden heeft de combinatie van de interactie en de negatieve omstandigheden zoals hierboven beschreven op enkele van deze wegen al geleid tot ongevallen.

Molenwijk, Spijkerboordijk, Noordzijde: 80 km/u wegen, snelheid in het verkeer
Deze wegen kennen een maximum snelheid van 80 km/u maar hebben een inrichting die daar niet bij past. Zo zijn de wegen niet voorzien van een voldoende brede obstakelvrije zone en ontbreekt een (dubbele) doorgetrokken asstreep waardoor inhalen mogelijk is. De V85 op deze wegen ligt tevens ruim boven de 80 km/u, ook resulterend in een gele CROSS-score (hoge snelheid, laag aandeel ongevallen) op de Molenwijk en de Spijkerboordijk. In het verleden hebben op deze wegen er echter wel al diverse ongevallen plaatsgevonden.

Kruising Eexterweg/Brink/Schoolstraat, Boddeveld: fiets, e-bike, ouderen
Deze wegen zijn onderdeel van een BO-route en met name de wegen rondom de kruising zijn ontsluitingswegen van wijken. Dat maakt het aannemelijk dat zowel jonge fietsers als gemotoriseerd verkeer gebruik maakt van deze locaties. Ook ouderen maken veelal gebruik van deze wegen door de nabijheid van voorzieningen en ouderenconcentraties. De kruising alsmede het wegvak van de Boddeveld is niet goed ingericht volgens de richtlijnen. Zo ontbreken vrijliggende fietspaden en dient de kruising ingericht te zijn met een rotonde. Hierdoor lopen jonge scholieren hier een verhoogd risico. Op zowel de Boddeveld als de Brink ligt de V85 hoger dan de geldende maximumsnelheid. Enkel op de Boddeveld heeft in het verleden een ongeval plaatsgevonden.