Risicothema 4: Brom- en snorfietsers
Naast een min of meer stabiel blijvend aantal bromfietsen is er een groeiend aandeel snorfietsen. Dit vergroot in de toekomst de kans op interactie met deze vervoerswijze. Het aandeel slachtoffers op de brom- en snorfiets is relatief hoog, maar lager dan andere gemeenten. De positie van de brom- en snorfiets op de weg staat ter discussie door het hoge aandeel ongevallen op wegvakken van 50 km/u wegen.
Het aandeel bromfietsen in Hoogeveen is 2,38% en neemt de afgelopen jaren iets af. Dit aandeel is lager dan Meppel (3,18%) en Assen (2,86%). Het aandeel snorfietsen is 7% (2019) en met 2,3% gegroeid sinds 2015. Dit aandeel is relatief hoger dan Meppel (3,82%) en Assen (5,67%). Het aandeel slachtoffers op de brom- en snorfiets is 15%. Daarbij zijn alleen de ongevallen op gemeentelijke wegen meegenomen. Dit aandeel is lager dan in vergelijking tot Meppel (19%) en Assen (17%). Het aandeel ongevallen is gemiddeld iets gegroeid in de afgelopen 5 jaar. 57% van de ongevallen vindt plaats op 50 km/u wegen. Er vallen meer ongevallen met brom- en snorfietsers op wegvakken (62%) dan op kruispunten (38%). De meeste slachtoffers op de bromfiets zijn 16-24 jaar (28%), op de snorfiets is dat ook de categorie 16-24 jaar (33%). Op de snorfiets is het aandeel slachtoffers 60+ 28%.
Het hoge aandeel slachtoffers in relatie tot het licht groeiende aandeel snorfietsen en stabiel blijvende aandeel bromfietsen maakt deze kwetsbare verkeersdeelnemers een risico. Ook vanwege het feit dat het aantal ouderen toeneemt.
Figuur 9: Slachtoffers in combinatie met brom- en snorfietsers naar jaar (VIA, 2014-2019)
Figuur 10: Locaties brom-/snorfietsongevallen in de gemeente Hoogeveen (VIA, 2016-2020)