Risicolocaties

De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties. Dit overzicht met risicolocaties is niet limitatief. Het is een voorbeeld die op basis van de nu beschikbare informatie laat zien hoe in lijn met het SPV risicogestuurd risicolocaties kunnen worden gesignaleerd én onderbouwd.

Locatie: Ceintuurbaan, Meppel (m.n. tussen Heinsiusstraat en Com. De Vos v. Steenwijklaan)

Risicothema: Snelheid, Veilige infra, Fietsers, Bromfietsers

  • Gebruik: kleine concentratie langs noordzijde van de weg van 65-plussers o.b.v. CBS 100x100m inwonertal, met de meeste voorzieningen (winkels, zorgcentra, horeca, etc.) aan de zuidzijde van de weg. Dit resulteert in overstekende bewegingen.

  • Gebruik: zowel bo- als vo-schoollocaties langs of nabij de Ceintuurbaan. Fietsende bo- en vo-scholieren fietsen over deze weg (voor een gedeelte) of dienen deze over te steken.

  • Volgens de Landbouwroutekaart Meppel dient de Ceintuurbaan ook als voorkeursroute voor landbouwverkeer.

  • Volgens de Hoofdfietsroutekaart komen de twee hoofdfietsroutes / corridors van/naar Nijeveen en Ruinerwold uit op de Ceintuurbaan.

  • Inrichting: Ceintuurbaan kleurt rood in de vormtoets: de geldende limiet wordt regelmatig overschreden, er wordt weinig gebruik gemaakt van snelheidsremmers, en het kan er vrij druk worden. Het is een brede strook asfalt met lange rechtstanden, waar ook langs geparkeerd wordt. Ook zijn er twijfels over de oversteekbaarheid van deze wegen.

  • Beleid: Fietsers dienen gebruik te maken van een fiets(suggestie)strook. Bromfietsers dienen hier op de rijbaan met het autoverkeer mee te rijden.

  • Gedrag: de V85 ligt volgens VIA (aug. 2020) op of net over de 50 km/u (onder de boetegrens), met uitschieters richting de 70 km/u.

  • Gedrag: de Ceintuurbaan kleurt rood in de CROSS analyse (relatie snelheid vs. ongevallen, VIA): een hoge ongevalsscore + hoge snelheidsscore.

Locatie: Randweg, Meppel

Risicothema: Snelheid, Veilige infra, Fietsers

  • Gebruik: 30 km/u weg met ontsluitende functie voor een grote woonwijk. Er zijn meerdere bo- en vo-scholen nabij, en de weg fungeert ook deels als route naar een bedrijventerrein.

  • Gebruik: volgens de Sluiproutekaart van de gemeente wordt de Randweg als sluiproute gebruikt. Veel verkeer komende vanuit het centrum dat naar het bedrijventerrein wil kan de Randweg als de meer directere route zien.

  • Inrichting: de Randweg kleurt rood in de vormtoets, terwijl de wijk zelf in de vormtoets beter werd beoordeeld (kleur: geel), kortom de Randweg wordt als risicovoller gezien dan de gemiddelde 30 km/u weg in deze wijk: er is onder meer een gebrek aan snelheidsremmende maatregelen, de intensiteit matcht niet goed met de ontwerpcapaciteit en de snelheidslimiet wordt matig nageleefd.

  • Gedrag: de V85 ligt volgens VIA (aug. 2020) op sommige delen boven de 40 km/u, met uitschieters richting de 60 km/u.

  • Gedrag: de Randweg kleurt rood in de CROSS analyse (relatie snelheid vs. ongevallen, VIA): een hoge ongevalsscore + hoge snelheidsscore.

Locatie: Zuideinde, Meppel

Risicothema: Snelheid, Veilige infra, Fietsers, Ouderen, kinderen

  • Gebruik: 30 km/u weg met ontsluitende functie en toegangsweg richting het centrum (vanaf rotonde Reestlaan). Er zijn meerdere bo-scholen nabij, en aan deze weg is ook een ouderenflat gesitueerd.

  • Gebruik: het zuidelijke deel (Stationsweg-Wilhelminapark) betreft ook een schoolroute voor drie nabij gelegen basisscholen. Er is minder schoolverkeer op het noordelijke deel van Zuideinde.

  • Gebruik: het noordelijke deel (Stationsweg-Galmanspad) maakt deel uit van een regionale fietsroute.

  • Inrichting: de gehele Zuideinde is roodgekleurd in de vormtoets. Volgens deze beoordeling scoort de weg minder goed op snelheidsacceptatie en zijn er ook vrijwel geen snelheidsremmers aanwezig. Ook zou het aantal voertuigen per dag aan de hoge kant zijn.

  • Inrichting: het zuidelijke deel (Stationsweg-Wilhelminapark) heeft een bredere rijloper (tweerichtingsverkeer) dan het noordelijke deel (eenrichtingsverkeer). Op de gehele Zuideinde zijn parkeermogelijkheden voor auto’s.

  • Gedrag: De V85 ligt volgens VIA (aug. 2020) op sommige delen (m.n. het zuidelijke deel) boven de limiet. Tussen de Stationsweg en het Wilhelminapark ligt de V85 boven de 40 km/u met uitschieters tot boven de 50 km/u.