Overige aandachtspunten
In de voorgaande paragrafen zijn de prioritaire risicothema’s beschreven in de gemeente Assen. Het leveren van inspanning op deze risicothema’s is het meest effectief om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dat betekent echter niet dat het niet nodig is om inspanning te leveren op de overige thema’s van het SPV. De gemeente heeft nog een extra aandachtspunten benoemd, als gevolg van de lokale ervaring en signalen, welke uit objectieve data niet te onderbouwen is. Dit betreft de 60 km/u wegen en kinderen in de categorie 12-15 jaar.
60 km/u wegen
De gemeente Assen heeft slechts een beperkt aandeel 60 km/u wegen. Echter zijn deze wegen wel relatief gezien het minst goed ingericht. Het gevolg is ook dat de snelheid relatief hoog ligt. Op ca. 80% van deze wegen wordt de maximum snelheid met regelmaat (fors) overschreden. Deze wegen kruisen diverse (recreatieve of utilitaire) fietsroutes. Daar dient aandacht voor te zijn. Ook gezien het aantal flankongevallen (33%). Aandacht voor de gereden snelheid is belangrijk mede gezien het grote aandeel eenzijdige ongevallen of ongevallen i.c.m. een vast voorwerp (samen idem 33%).
Voetgangers bij oversteken
Voetgangers is geen risicothema wat duidelijk naar voren komt in de objectieve data. Er is in de gemeente Assen echter wel aanleiding om de aandacht op deze doelgroep te vestigen. Deze aanleiding ontstaat met name door de beperkte oversteekbaarheid van de wegen binnen de bebouwde kom. De vormtoets toont aan dat gekeken naar de 30 wegen de oversteekbaarheid in 36 van de 47 buurten in de gemeente niet goed is. Van de 48 in de vormtoets gescoorde 50 km/u wegen beschikken 30 wegen over onvoldoende of onveilige oversteken.
Kinderen (12-15 jaar).
Het aandeel ongevallen met 12-15 jarigen is in Assen t.o.v. het aandeel in de bevolkingsgroep na de 16-17 jarigen en 18-24 jarigen het hoogst (7,4). 61% van de slachtoffers in deze doelgroep valt in combinatie met de fiets en gekeken naar alle fietsslachtoffers is deze leeftijdscategorie na 70+ en 50-59 jaar het vaakst slachtoffer bij een fietsongeval. Het grote aandeel t.o.v. het aandeel in de bevolking kan te maken hebben met de regionale functie die Assen vervult voor scholieren. De (theoretische) VO-routes tonen dat er grote stromen fietsers vanuit buurgemeente richting de middelbare scholen in Assen gaan. Aandacht dient te gaan naar deze leeftijdscategorie woonachtig in Assen én woonachtig in buurgemeenten.
Figuur 11: Theoretische schoolroutes voor Voortgezet onderwijs in Assen