Risicothema 5: Ouderen op de fiets/e-bike

Vanwege de groeiende groep ouderen in bevolkingsopbouw en in deelname aan het verkeer én het hoge aandeel in de ongevallen wordt deze groep kwetsbare verkeersdeelnemers als risico aangemerkt.

Het aandeel 60-69 jarige in de gemeente Assen is in de periode 2015 – 2019 gegroeid van 12,2% naar 12,5% en het aandeel 70-plussers is in de periode 2015-2019 toegenomen van 12,3% naar 12,8%, waardoor het totaal aandeel ouderen is toegenomen tot 26,4%. Dit aandeel is vergelijkbaar met Meppel (26,1%) en Almelo (25,6%). Relatief gezien wonen de meeste ouderen (65-plussers, conform de CBS-gegevens) in de volgende (CBS-)wijken:

  • Sluisdennen (72%)

  • Overcingel (62%)

  • Vreebergen (56%)

  • Landgoed Lariks (45%)

  • Westerpark (43%)

  • Dichtershof (43%)

  • Koopmanskwartier (40%)

  • Bomenbuurt (39%)

  • Cultureelkwartier (39%)

  • Bomenbuurt (39%)

  • De Lariks Oost (36%)

  • Oranjebuurt (33%)

  • De Esch (33%)

  • Oranjebuurt (33%)

  • Oude Molenbuurt (33%)

  • Componistenbuurt West (32%)

  • Dijkveld (32%)

  • Loon (31%)

In de overige wijken wonen gemiddeld 21% 65-plussers.

De landelijke trend is dat ouderen steeds langer mobiel blijven en dat ouderen steeds meer gebruik maken van ‘nieuwe’ vervoermiddelen zoals de elektrische fiets en de speed-pedelec. Tevens is er een forse toename van het bezit en gebruik van de e-bike. Het is dus aannemelijk dat steeds meer ouderen deel uit blijven maken van het verkeerssysteem van de gemeente Assen. De onervarenheid van de ouderen met deze nieuwe vervoermiddelen alsmede het vertraagde reactievermogen ook gerelateerd aan de traditionele vervoerswijzen (personenauto, fiets) kan risico’s veroorzaken in het verkeer.

Kijkend naar de verkeersslachtoffers op de fiets en e-bike in de gemeente Assen dan betreft 19% van de slachtoffers iemand van 70 jaar of ouder. Zowel op de fiets als op de e-bike is de leeftijdscategorie 70+ het vaakst verkeersslachtoffer. Ter vergelijking in de gemeente Meppel en Almelo bedroeg dit circa respectievelijk 8,5% en 33%. Het aandeel 60-69 jarige fiets/e-bikeslachtoffers betrof 10% en is lager dan Meppel (19%) en Almelo (21%). De meeste ongevallen met oudere fietsers vinden plaats binnen de bebouwde kom, op 50 km/u wegen, vaker op kruispunten dan op wegvakken.